9月14日，随着双朋西特大桥最后一孔箱梁缓缓落梁到位，标志着中铁二局西成9标项目部完成了箱梁架设任务，至此甘青隧道至隆务隧道进口正线全部贯通，实现了西成铁路在甘肃青海实现顺利衔接，同时也是西成铁路全线首个完成箱梁架设任务的标段。

　　项目现场

中铁二局西成9标同仁制梁场共承担257孔箱梁制、运、架施工任务，梁场于2025年7月2日开始首孔箱梁预制，2026年3月9日完成首孔箱梁架设，2026年9月14日完成箱梁架设。为确保箱梁架设作业安全、高效完成，项目部多措并举：一是方案优先，提前完成运架设备的选型。根据桥隧相连的特点，选用了运架一体机提前确定架设方案，并在桥墩施工时提前预埋支腿锚固精轧螺纹钢；二是规范各级验收程序，确保运架梁安全。项目部严格落实“项目—公司—集团公司”的三级验收和使用前的安全条件确认，并按照甘青公司要求，落实“项目—监理—指挥部—公司”的四级验收。同时，及时邀请特检所进行检验并取得检验合格证明及使用登记证，实现闭环管理；三是科技赋能，为运架梁安全保驾护航。智能云平台监控系统、智能自行式伸缩梯小车、智能辅助驾驶安全系统的应用，在架设过程、架桥机各部位的姿态后台可实时监控，如有异常报警锁机，确保了长大隧道运梁、大坡道架梁的安全；四是严格落实各项管理制度，将穿透式管理及高风险管控工作做实。项目部严格落实定人定岗、定期维保、班前检查及安全条件确认、班前讲话、领导带班作业等制度，确保了架梁施工安全可控；通过各项措施的严格执行，确保了长距离（最远运距达18km）、大坡度（架设达25‰）、安全风险高的形势下，安全优质完成了全部架梁任务。

据了解，项目部将紧跟甘青公司统筹部署，全面压实管理责任，紧绷安全之弦，严把质量关口。安全有序推进大型设备的解体工作和剩余桥面系施工。以真抓实干扛起建设重任，精工细筑西成铁路精品工程，助力铁路建设高质量发展迈上新台阶。（苏建鹏）

（来源：国搜数据观）