中国两轮电动车产业链正加速向海外延伸。在东南亚市场之外，横跨欧亚、与欧盟结成关税同盟的土耳其，正受到越来越多中国整车与零部件企业的关注。

　　“很多中国企业把土耳其只看作一个销售市场，其实它更大的价值是进入欧洲和中东的通道。”Ata Holding中国区负责人高峰（Ahmet Palta）表示，企业出海需要的不只是订单和物流，还需要熟悉当地语言、法律和商业规则的合作方，“落地阶段的合规、分销和售后，决定了项目能不能真正站住。”

　　高峰是土耳其人，2005年来到中国，先后在北京语言大学和中国政法大学学习中文与国际经济法，之后长期在华从事商业拓展与投资工作，能流利使用中文。他所在的Ata Holding总部位于伊斯坦布尔，业务涵盖电动摩托车、换电基础设施和数字出行服务，并运营自有骑手的即时配送团队。

　　据他介绍，土耳其是欧洲规模较大的摩托车市场之一，电动化刚刚起步，换电网络等基础设施存在明显缺口；与此同时，土耳其制造业基础较好，与中国供应链在整车、零部件和电池环节高度互补。“中国供应链的成熟速度，我在过去二十多年里亲眼见证。”高峰说，“我们的角色是双向的——帮中国企业落地土耳其，也帮土耳其企业用好中国供应链。”

　　合作已经有了具体进展。今年9月，高峰陪同土耳其摩托车企业Ertug Reklam首席执行官赴重庆，参加2026中国国际摩托车交易博览会（CIMAMotor），与多家中国整车及零部件供应商对接CKD合作。双方合作的首批电动摩托车CKD散件已于近期自中国发运，将在土耳其完成组装，并接入Ata Holding的换电网络与即时配送场景。

　　在绿色能源领域，Ata Holding正以“车电分离、集中充电”模式推进土耳其换电基础设施布局，服务即时配送与城市通勤；目前旗下电动两轮车搭载的磷酸铁锂（LFP）电池组均自中国采购。高峰表示，随着土耳其电动出行市场扩大，未来不排除推动LFP电池在土耳其本地化生产，这也可能成为中国新能源企业进入当地市场的又一合作方向。

　　据了解，Ata Holding中国区团队位于上海，目前提供供应商开发与采购管理、市场调研与落地合规、合资合作架构设计等服务。