8月27日，由中铁隧道局承建的常州地铁5号线05标锦绣-翠竹区间左线盾构顺利始发。承担此次掘进任务的“先锋一号”盾构机正式进入洞门，该区间为全线首个需下穿既有运营地铁线路的盾构施工段，标志着05标段正式迈入盾构施工阶段，也拉开了“五站四区间”盾构施工的序幕。

　　常州地铁5号线05标锦绣-翠竹区间左线盾构顺利始发

常州地铁5号线是常州市轨道交通骨干线网的重要组成部分，线路整体呈西南至东北走向。中铁隧道局承建的05标段位于天宁区，是该线路体量最大的标段，共包含多座车站和多个盾构区间。本次施工的锦绣至翠竹区间隧道长度适中，覆土深度变化较大。

施工过程中，项目团队坚持党建引领，将安全管理贯穿始发全过程，实行关键工序责任包保，逐级压实安全责任。在施工准备阶段，组织多轮专家论证和模拟推演，对盾构选型、端头加固、始发姿态等关键环节进行严格把控。始发端和接收端均采用多重加固及保障措施，确保盾构安全平稳推进。

本次始发的“先锋一号”盾构机为土压平衡式设备，开挖直径适中，配备了多项自动化控制系统，涵盖土压平衡、自动导向、盾尾间隙测量、注浆称重及有害气体检测等功能，可同步完成隧道开挖与衬砌安装。该设备搭载数字化管控平台，能够对掘进参数和现场环境进行动态监测，并通过可视化预警机制，有效提升掘进精度和施工安全水平。

常州地铁5号线建成后，将进一步完善城市轨道交通网络，推动区域融合发展。项目团队将有序推进后续施工任务，为常州轨道交通网络化发展贡献力量。（赵杰 韩张睿）

（来源：国搜数据观）